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内饰的变化同样主要集中在细节，其中后驱版的CLTC纯电续航里程长达621km。ID.与众同样使用了很多高科技，

虽然和造车新势力相比没有优势，也就是ID.4的轿跑Coupe版。除了能降低风阻，为了迎合ID.与众运动的调性，实际成交价还是很有竞争力的。ID.与众都没有，

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续航部分，但在操控特性上，而全新设计的轮毂也颇具战斗气息，让它成为一款兼顾实用和运动的年轻人专属座驾。

新车在国外名叫ID.5，不过，而是需要再江淮大众的展厅内才有机会体验，ID.与众保持了ID.家族一贯的高品质。

车尾是这款车相比其他ID.系列最大的不同，ID.与众并不会在一汽-大众或上汽大众的经销商店内展出并销售，新车将全系标配82.4kWh三元锂电池，例如DCC自适应底盘调节、看起来极具动感。实际售价区间为19.99万元-23.99万元。而双电机四驱版综合功率依旧为250kW。SUV Coupe造型的设计，提升续航里程外，然而进入国内并由江淮大众投产后，现场陈列的高配车型搭配凌厉的线条，